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逢山开路、遇水架桥。从0到1万公里的突破,广东用了一万多个日夜,几乎是每天建设一公里的效率。

2020年,伴随着潮汕环线高速、怀阳高速怀集至郁南段、怀阳高速海陵岛大桥、河惠莞高速紫金至惠阳段、大潮高速、广中江高速三期、汕湛高速汕头至揭西段二期、河惠莞高速平潭至潼湖段、广佛肇高速广佛段二期等9条高速建成通车,广东高速公路总里程突破1万公里,连续7年位居全国第一。

今年4月25日,广佛肇高速公路全线贯通,为广州新增一条向西放射线,进一步完善了全省高速公路网。

放眼“十四五”,广东省对外将推进广州经连州至临武(湖南)、阳春经信宜至陆川(广西)、罗定经信宜至浦北(广西)、化州至北流(广西)、龙川至寻乌(江西)、信丰(省界)至南雄等高速公路项目建设;加快推进深中通道、狮子洋通道、黄茅海跨海通道、莲花山通道等项目建设;建设汕头澄海至潮州潮安、湛徐高速乌石支线、信丰(省界)至南雄高速公路。到2025年,全省高速公路通车里程将达12500公里。

文字整理、海报/广州日报·新花城编辑:陈雅诗

资料来源:广州日报客户端、《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》

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资料来源:广州日报客户端、《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》


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